Katere zimske pnevmatike kupiti? AMZS test je pokazal velike razlike

Zimske pnevmatike niso vse enake, zato je neodvisni test zimskih pnevmatik dober prikaz tega, kaj v resnici zmorejo. AMZS je pred letošnjo sezono menjave pnevmatik na tradicionalnem testu, ki ga izvaja skupaj z nemškim ADAC, preizkusil 32 zimskih pnevmatik v dveh priljubljenih dimenzijah.

Ugotovili so precejšnje razlike predvsem pri zaviranju na mokrem. Pred nakupom zato ni dovolj pogledati samo cene – pomembni so oprijem, zaviranje, obnašanje na snegu in mokri cesti ter tudi pričakovana življenjska doba pnevmatike.

V nadaljevanju preverjamo, katere pnevmatike so se na testu najbolje izkazale, kakšna je razlika med zimskimi, letnimi in celoletnimi pnevmatikami, kdaj je v Sloveniji zimska oprema obvezna in kako lahko voznik sam preveri, ali je pnevmatika že izrabljena.

Katere zimske pnevmatike kupiti?

Če iščete zimske pnevmatike za osebni avtomobil, preverite predvsem rezultate neodvisnih testov v svoji dimenziji. V letošnjem AMZS testu so bile med najbolje ocenjenimi Continental WinterContact TS 870 in Michelin Alpin 7 v dimenziji 185/65 R15 ter Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 in Michelin Alpin 7 v dimenziji 225/50 R17.

Rezultati testa so pomembni predvsem zato, ker pokažejo razlike v varnosti in voznih lastnostih, ki jih voznik pri vsakodnevni vožnji ne more oceniti samo po videzu ali ceni pnevmatike.

Kaj je pokazal letošnji AMZS test?

AMZS je preveril 32 zimskih pnevmatik v dimenzijah 185/65 R15 in 225/50 R17. Test je pokazal, da so med posameznimi modeli precejšnje razlike v voznih lastnostih, varnosti in pričakovani življenjski dobi.

Več informacij o testiranju zimskih pnevmatik in posameznih rezultatih je na voljo v izvirnem AMZS testu zimskih pnevmatik.

Spodaj so predstavljeni končni rezultati testa zimskih pnevmatik po posameznih dimenzijah.

1. Zimske pnevmatike 185/65 R15 T in H

• Continental WinterContact TS 870 – ocena 2,2 – zelo priporočljivo

• Michelin Alpin 7 – ocena 2,5 – zelo priporočljivo

• Hankook Winter i*cept RS3 – ocena 3,1 – priporočljivo

• Linglong Sport Master Winter – ocena 3,1 – priporočljivo

• Optimo Winter Touring OW41 – ocena 3,2 – priporočljivo

• Goodyear UltraGrip Performance 3 – ocena 3,3 – priporočljivo

• GT Radial Winterpro2 Evo – ocena 3,5 – priporočljivo

• Bridgestone Blizzak LM 005 – ocena 3,8 – priporočljivo z omejitvami

• Nokian Tyres Snowproof 2 – ocena 3,8 – priporočljivo z omejitvami

• Vredestein Wintrac – ocena 3,8 – priporočljivo z omejitvami

• Barum Polaris 6 – ocena 3,8 – priporočljivo z omejitvami

• Kumho WinterCraft WP52+ – ocena 3,9 – priporočljivo z omejitvami

• Viking WinTech NewGen – ocena 3,9 – priporočljivo z omejitvami

• Sunny Winter-Max NW611 – ocena 4,8 – ni priporočljivo

• Atlas Polarbear HP – ocena 5,5 – ni priporočljivo

• Rockblade Rock 868S – ocena 5,5 – ni priporočljivo

Uredniški povzetek: Najbolje sta se odrezali Continental WinterContact TS 870 in Michelin Alpin 7, ki sta edini pnevmatiki v tej dimenziji z oceno »zelo priporočljivo«. Najslabše so se odrezale Sunny Winter-Max NW611, Atlas Polarbear HP in Rockblade Rock 868S.

2. Zimske pnevmatike 225/50 R17 V

• Pirelli Cinturato Winter 3 – ocena 2,2 – zelo priporočljivo

• Continental WinterContact TS 870 – ocena 2,3 – zelo priporočljivo

• Goodyear UltraGrip Performance 3 – ocena 2,4 – zelo priporočljivo

• Michelin Alpin 7 – ocena 2,5 – zelo priporočljivo

• Bridgestone Blizzak 6 – ocena 2,6 – priporočljivo

• Hankook Winter i*cept RS3 – ocena 2,7 – priporočljivo

• ESA+TECAR Supergrip Pro2 – ocena 2,7 – priporočljivo

• Dunlop Winter – ocena 2,9 – priporočljivo

• Yokohama BluEarth Winter V906 – ocena 3,1 – priporočljivo

• Vredestein Wintrac Pro+ – ocena 3,1 – priporočljivo

• Falken EuroWinter HS02 Pro – ocena 4,8 – ni priporočljivo

• Toyo Tires Observe EWS1 – ocena 5,3 – ni priporočljivo

• Tracmax Ice-Plus S210 – ocena 5,4 – ni priporočljivo

• Aptany RW211 – ocena 5,4 – ni priporočljivo

• Royal Black Royalwinter UHP – ocena 5,5 – ni priporočljivo

• Sunwide Snowide – ocena 5,5 – ni priporočljivo

Povzetek: V dimenziji 225/50 R17 so bile najbolje ocenjene Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 in Michelin Alpin 7. Na dnu lestvice so Falken EuroWinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP in Sunwide Snowide.

Pri dimenziji 185/65 R15 sta bili na vrhu Continental WinterContact TS 870 in Michelin Alpin 7. Obe sta prejeli oceno dobro in sta bili edini pnevmatiki v tej dimenziji, ki so ju testni vozniki priporočili brez zadržkov.

Continental WinterContact TS 870 se je izkazala kot zelo uravnotežena pnevmatika. Na mokrem asfaltu je bila druga najboljša, med najboljšimi pa tudi na suhi cesti in snegu. Pri zaviranju na mokrem je pri 80 km/h zaustavila avtomobil po 36,1 metra, predvidena kilometrina pa znaša približno 34.300 km.

Michelin Alpin 7 se je dobro odrezala na suhem in mokrem, nekoliko slabša pa je bila na snegu. Zavorna pot na mokrem je znašala 37,1 metra, predvidena kilometrina pa približno 33.100 km.

Pri zaviranju na mokrem so razlike lahko zelo velike

Pri dimenziji 185/65 R15 je najboljša pnevmatika pri zaviranju na mokrem pri 80 km/h potrebovala 33,5 metra, najslabša pa 51,4 metra. To je skoraj 18 metrov razlike do popolne zaustavitve.

Pri dimenziji 225/50 R17 je bila razlika prav tako velika: najboljša pnevmatika se je pri 80 km/h ustavila po 34,7 metra, najslabša pa po 46,3 metra.

Katere pnevmatike so bile v zlati sredini?

V dimenziji 185/65 R15 so bile med pnevmatikami s skupno oceno zadovoljivo oziroma priporočljivo Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 in GT Radial Winterpro2 Evo. Pri teh modelih je test pokazal vsaj eno pomembnejšo slabost.

Med pnevmatikami, pri katerih je bilo potrebnega več razmisleka, so bile med drugim Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ in Viking Wintech NewGen.

Pri dimenziji 225/50 R17 so bile med zadovoljivimi Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ in Yokohama BluEarth Winter V906.

Katere pnevmatike so se izkazale slabše?

Pri dimenziji 185/65 R15 so najslabšo skupno oceno dobile Sunny Winter-Max NW611, Atlas Polarbear HP in Rockblade Rock 868S. Posebej zanimiv je rezultat slednje: na snegu je bila med testiranimi najboljša, vendar se je zelo slabo odrezala na suhem in mokrem asfaltu.

Pri dimenziji 225/50 R17 so najslabšo skupno oceno dobile Falken EuroWinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP in Sunwide Snowide.

Pomembno opozorilo: Rezultat velja za konkretno testirano dimenzijo. Isti model pnevmatike v drugi dimenziji ni nujno enako uspešen, zato je pri nakupu smiselno preveriti test prav za dimenzijo, ki jo potrebuje vaš avtomobil.

Zimske, letne ali celoletne pnevmatike – katero izbrati?

Zimske pnevmatike

Zimske pnevmatike imajo zmes gume in dezen, prilagojena nižjim temperaturam ter zimskim razmeram. Njihova prednost pride najbolj do izraza na snegu, ledu in pri hladnem vremenu. Za voznika, ki pozimi veliko vozi, uporablja avtomobil zgodaj zjutraj ali pogosto potuje v kraje z več snega, so kakovostne pnevmatike, razvite za zimske razmere, nujna izbira.

Letne pnevmatike

Letne pnevmatike so razvite predvsem za višje temperature. Njihova zmes in konstrukcija sta prilagojeni toplejšemu asfaltu, zato jih uporabljamo predvsem v toplejšem delu leta. V hladnem vremenu guma nekoliko otrdi in nima več lastnosti, ki bi zagotavljale varno vožnjo. Na snegu in ledu imajo letne pnevmatike bistveno slabši oprijem.

Celoletne pnevmatike

Celoletne pnevmatike poskušajo združiti lastnosti letnih in zimskih pnevmatik. Njihova prednost je predvsem v tem, da vozniku ni treba dvakrat letno menjati pnevmatik.

Gre pa za kompromis med letnimi in zimskimi voznimi lastnostmi. Konkreten model je treba oceniti po rezultatih testov, predvsem če se avtomobil uporablja tudi v zahtevnih zimskih razmerah.

Primerne so predvsem za voznike, ki lahko v primeru snežnih padavin za kakšen dan odložijo vožnjo. Razlika je seveda tudi v samih voznih lastnostih in oprijemu cestišča.

Kdaj zamenjati letne in zimske pnevmatike?

Zakonski rok: 15. november do 15. marec

V Sloveniji mora biti vozilo z zimsko opremo opremljeno od 15. novembra do 15. marca naslednjega leta. Zimska oprema je obvezna tudi zunaj tega obdobja, če nastopijo zimske razmere – na primer če se sneg oprijema vozišča ali je cesta zasnežena, zaledenela oziroma poledenela.

Pri osebnih avtomobilih se kot zimska oprema štejejo:

• Zimske pnevmatike na vseh kolesih.

• Letne pnevmatike z ustreznimi snežnimi verigami oziroma enakovrednimi pripomočki, skladno s predpisi.

Glavni kanali dezena pnevmatik, ki štejejo v zimsko opremo, morajo biti globoki najmanj 3 mm.

Realni čas za menjavo ni nujno 15. november

Zakonski datum ni nujno najboljši dan za menjavo. Pri odločitvi je pomembno spremljati vremensko napoved, temperature in predvsem razmere, v katerih avtomobil dejansko uporabljamo. Če se temperature zjutraj in ponoči redno spuščajo proti ničli ali vozimo po višje ležečih območjih, je smiselno zamenjavo opraviti pred 15. novembrom.

Tudi spomladi ni treba hiteti. Po 15. marcu lahko zimske pnevmatike zamenjamo z letnimi, ko vremenske razmere to dopuščajo. Če je napovedano hladno vreme ali sneg, je smiselno z menjavo počakati.

Kako vemo, da je zimska pnevmatika izrabljena?

Prva stvar, ki jo preverimo, je globina profila. Za pnevmatiko, ki jo uporabljamo kot del zimske opreme, mora biti globina glavnih kanalov najmanj 3 mm.

To je sicer zakonska meja za zimsko opremo, ni pa edino merilo za varnost, saj takšna pnevmatika zagotavlja bistveno manj oprijema v hladnem vremenu, dežju ter na zasneženem ali poledenelem vozišču.

Pri pregledu pnevmatik je treba biti pozoren tudi na naslednje znake obrabe oziroma poškodb:

• Neenakomerna obraba tekalne površine.

• Razpoke v tekalni plasti ali na bočnicah.

• Izbokline oziroma deformacije.

• Poškodbe zaradi udarcev ali robnikov.

• Izrazito otrdela oziroma postarano delujoča gumena zmes.

• Večja obraba notranjega ali zunanjega roba pnevmatike.

• Bistveno različna globina profila med pnevmatikami na isti osi.

Starost sama po sebi v Sloveniji ni določena kot splošna zakonska meja za uporabo pnevmatik. S staranjem pa pnevmatika izgublja prožnost, zato je treba poleg profila preveriti tudi njeno dejansko stanje.

Pnevmatika, starejša od denimo 5 ali 6 let, lahko izgubi del prvotne prožnosti in oprijema, četudi ima še dovolj profila.

Kaj preveriti pred nakupom novih zimskih pnevmatik?

Preden se odločite za nakup, preverite naslednje pomembne lastnosti:

• Pravilno dimenzijo in specifikacijo, ki jo dovoljuje vaš avtomobil.

• Nosilnostni in hitrostni razred.

• Rezultate neodvisnega testa za konkretno dimenzijo.

• Obnašanje na mokrem, snegu in suhem.

• Predvideno obrabo oziroma kilometrino.

• Starost oziroma DOT oznako (oznaka tedna in leta izdelave), če kupujete zalogo ali pnevmatike, ki so bile izdelane prej.

• Ceno kompleta skupaj z montažo, centriranjem in morebitnim shranjevanjem.

Kratek nasvet DoberAvto.si

Pri pnevmatikah ni smiselno gledati samo na najnižjo ceno. Pomembnejši so rezultati v razmerah, v katerih avtomobil dejansko uporabljamo. Hkrati tudi najdražja pnevmatika ni avtomatično najboljša za vsakega voznika.

Če kupujete nove zimske pnevmatike, naj bo prvi korak pravilna dimenzija, drugi primerjava neodvisnih testov, tretji pa preverjanje cene in razpoložljivosti.

Pri rabljenih ali že uporabljenih pnevmatikah poleg globine profila preverite še starost, poškodbe in neenakomerno obrabo.