Toyota, BMW, Bosch in Repsol začenjajo preizkus 100-odstotnega obnovljivega bencina na običajnih cestah.

Medtem ko se evropska avtomobilska industrija intenzivno usmerja v elektrifikacijo, štiri velika podjetja verjamejo, da obstaja še ena pomembna pot do zmanjšanja emisij. Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch in Repsol so v Španiji začeli šestmesečni pilotni projekt, s katerim želijo dokazati, da lahko današnji bencinski avtomobili brez predelav uporabljajo 100-odstotni obnovljivi bencin.

Projekt, ki se je začel julija 2026, vključuje približno 20 vozil znamk Toyota, Lexus in BMW. Vsa bodo uporabljala Repsolovo gorivo Nexa 95, medtem ko bo Bosch skrbel za digitalno spremljanje in certificiranje uporabe goriva.

Obstoječi avtomobili brez predelav

Ena največjih prednosti projekta je dejstvo, da ne zahteva novih motorjev, predelav vozil ali posebne infrastrukture. Vozila ostajajo serijska, gorivo pa je zasnovano tako, da je združljivo z današnjimi bencinskimi motorji in obstoječo infrastrukturo za točenje.

Partnerji želijo s tem dokazati, da lahko obnovljiva goriva predstavljajo hitro in praktično rešitev za zmanjšanje emisij CO₂ tudi pri milijonih avtomobilov, ki so že na cestah.

Zakaj ravno Španija?

Španija je trenutno edina država, kjer Repsol na javnih bencinskih servisih že ponuja 100-odstotni obnovljivi bencin Nexa 95. Prav zaradi razpoložljive infrastrukture je bila izbrana kot idealno okolje za izvajanje pilotnega projekta.

Gorivo je izdelano iz surovin, ki izpolnjujejo zahteve evropske Direktive o spodbujanju uporabe energije iz obnovljivih virov oziroma RED. V primerjavi s klasičnim fosilnim bencinom omogoča zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, ocenjenih skozi celoten življenjski cikel goriva.

Bosch bo skrbel za digitalno sledljivost goriva

Pomemben del projekta predstavlja Boschev sistem Digital Fuel Twin, ki omogoča digitalno spremljanje in preverjanje uporabe obnovljivega goriva.

Sistem bo združeval in preverjal podatke iz več virov:

• podatke vozila,

• informacije z bencinskih servisov,

• transakcije kartic za gorivo,

• podatke o točenju in porabi goriva.

Na ta način bo mogoče natančno preveriti, koliko obnovljivega goriva je bilo natočenega in uporabljenega pri posameznem vozilu. Sistem naj bi zagotovil pregledno, preverljivo in zanesljivo digitalno evidenco.

Trije glavni cilji pilotnega projekta

Pilotni projekt temelji na treh ključnih področjih:

• preveriti razpoložljivost 100-odstotnega obnovljivega bencina na javnih bencinskih servisih,

• dokazati delovanje digitalnega sistema za spremljanje in certificiranje uporabe goriva,

• pokazati, da lahko obstoječi vozni parki že danes uporabljajo obnovljiva goriva brez dodatnih tehničnih prilagoditev vozil ali infrastrukture.

Toyota: elektrifikacija ni edina rešitev

Pri Toyoti poudarjajo, da električni avtomobili ostajajo pomemben del prihodnosti, vendar za doseganje podnebnih ciljev po njihovem mnenju ne bo zadostovala samo ena tehnologija.

Po besedah Pascala Rucha iz družbe Toyota Motor Europe lahko obnovljiva goriva pomembno dopolnjujejo elektrifikacijo, predvsem pri:

• hibridnih vozilih,

• priključnohibridnih modelih,

• že obstoječih avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem.

Takšen pristop bi lahko omogočil hitrejše zmanjševanje emisij, ne da bi morali vsi uporabniki takoj zamenjati svoje obstoječe vozilo.

BMW ostaja zvest tehnološki nevtralnosti

Tudi pri družbi BMW Group poudarjajo pomen razvoja različnih pogonskih tehnologij. Njihov pristop temelji na tehnološki odprtosti, pri kateri imajo poleg električnih vozil svojo vlogo tudi učinkoviti motorji, hibridni pogoni in trajnostna obnovljiva goriva.

Podatki iz pilotnega projekta bodo podjetju pomagali pri nadaljnjem razvoju učinkovitih pogonskih sklopov in ocenjevanju prihodnje vloge obnovljivih goriv v evropskem cestnem prometu.

Projekt bo pomemben tudi za evropsko zakonodajo

Poseben pomen projekta je v tem, da bodo njegovi rezultati predstavljeni evropskim oblikovalcem politik, avtomobilski industriji in strokovni javnosti.

Partnerji želijo z dejanskimi podatki dokazati, da lahko obnovljiva goriva pomembno prispevajo k razogljičenju prometa in postanejo del tehnološko nevtralnega pristopa, ki poleg elektrifikacije vključuje tudi druge nizkoogljične rešitve.

Če bodo rezultati uspešni, bi lahko projekt vplival tudi na prihodnje evropske predpise, povezane z vozili, ki uporabljajo izključno upravičena trajnostna goriva oziroma VEEF – Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels.

Kaj projekt pomeni za voznike?

Če se bo pilotni projekt izkazal za uspešnega, bi lahko obnovljivi bencin postal ena izmed hitrejših poti za zmanjšanje emisij obstoječih avtomobilov.

Voznikom namreč ne bi bilo treba kupiti novega vozila ali čakati na širitev električne polnilne infrastrukture. Dovolj bi bilo točenje ustreznega obnovljivega goriva na bencinskih servisih, kjer bi bilo to na voljo.

Projekt zato predstavlja pomemben preizkus, ali lahko obnovljiva goriva skupaj z elektrifikacijo pomagajo doseči evropske podnebne cilje na bolj pragmatičen in tehnološko nevtralen način.

Kaj pomeni 100-odstotni obnovljivi bencin?

Izraz 100-odstotni obnovljivi bencin ne pomeni, da vozilo med vožnjo ne ustvarja izpustov. Nanaša se predvsem na izvor surovin, iz katerih je gorivo proizvedeno.

Pri ocenjevanju njegovega okoljskega vpliva se zato upošteva celoten življenjski cikel goriva – od pridobivanja surovin in proizvodnje do distribucije ter končne uporabe v vozilu.

Po navedbah Repsola lahko Nexa 95 skozi celoten življenjski cikel zagotovi več kot 70 odstotkov nižje neto emisije CO₂ v primerjavi s klasičnim fosilnim bencinom.